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文章来源：今年会重工机械有限公司 作者：admin 宣布时间：2016-09-11 10:06:34 浏览次数：1482
液压升降机液压缸的结构基本上可以分为缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分 ，缸体组件和密封装置组成液压缸的密封容积来蒙受液压力 ，所以缸体组件要有足够的强度、刚度和可靠的密封性。缸筒是液压缸的主体 ，其内孔一般接纳镗削、磨削或滚压等精密加工要领 ，以包管活塞及密封件、支承件顺利滑动 ，减少磨损。缸简要蒙受很大的液压力 ，要有足够的强度和刚度。缸盖装在缸筒的两端 ，同样蒙受较大的液压力 ，既要包管密封可靠 ，也要使连接有足够的强度 ，因此设计时要选择工艺性好的联接结构。导向套对活塞和柱塞起支承和导向作用 ，要求其所用质料耐磨、有足够的长度。也有的液压缸不设单独的导向套 ，而直接由端盖导向 ，这种结构简单 ，但磨损后要更换端盖。
液压升降机法兰连接式结构简单 ，容易加工 ，也容易装拆 ，但外形尺寸和质量都较大 ，常用于铸铁制的缸筒上 ；半环连接式 ，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度 ，为此有时要加厚缸壁 ，它容易加工和装拆 ，质量较轻 ，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上 ；螺纹连接式 ，它的缸筒端部结构庞大 ，外径加工时要求包管内外径同心 ，装拆要使用专用工具 ，它的外形尺寸和质量都较小 ，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上 ；拉杆连接式 ，结构的通用性大 ，容易加工和装拆 ，但外形尺寸较大 ，且较重 ；焊接连接式 ，结构简单 ，尺寸小 ，但缸底处内径不易加工 ，且可能引起变形。
