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文章来源：今年会重工机械有限公司 作者：admin 宣布时间：2016-09-11 10:06:34 浏览次数：1438
液压升降机液压缸的结构基本上可以分为缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分，缸体组件和密封装置组成液压缸的密封容积来蒙受液压力，所以缸体组件要有足够的强度、刚度和可靠的密封性 。缸筒是液压缸的主体，其内孔一般接纳镗削、磨削或滚压等精密加工要领，以包管活塞及密封件、支承件顺利滑动，减少磨损 。缸简要蒙受很大的液压力，要有足够的强度和刚度 。缸盖装在缸筒的两端，同样蒙受较大的液压力，既要包管密封可靠，也要使连接有足够的强度，因此设计时要选择工艺性好的联接结构 。导向套对活塞和柱塞起支承和导向作用，要求其所用质料耐磨、有足够的长度 。也有的液压缸不设单独的导向套，而直接由端盖导向，这种结构简单，但磨损后要更换端盖 。
液压升降机法兰连接式结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和质量都较大，常用于铸铁制的缸筒上；半环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，质量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上；螺纹连接式，它的缸筒端部结构庞大，外径加工时要求包管内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸和质量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上；拉杆连接式，结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重；焊接连接式，结构简单，尺寸小，但缸底处内径不易加工，且可能引起变形 。
